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《中国陆港》杂志一行三人赴邯郸国际陆港园区调研

文章来源:本站整理发?#38469;?#38388;:2018-03-22 14:45:49浏览数:

2018年3月15日,应邀《中国陆港》杂志副总编朱长波、陆港专家委员会主任魏连国、记者张娜一行三人赴邯郸国际港务区调研。

邯郸国家历史文化名城位于河北南端,晋冀鲁豫四省交界处,西依太行山脉,东连华北平原,北连邢台、南毗安阳,素称河北省的南大门

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邯郸市区位优势得天独厚。京广铁路邯济铁路邯长铁路邯黄铁路京广高铁5条铁路纵横,邯郸国际陆港坐落在此,106国道107国道309国道京珠高速青兰高速邯大高速形成双十字交叉,邯郸国际机场坐落于冀南新区。随着邯黄铁路通车,?#22855;?#28207;京唐港联系更为快捷。

邯郸国际陆港由河北港口集团和邯郸市政府出资开发,总投资200亿元。2012年5月30日邯郸国际陆港奠基。年设计通过能力不低于500万吨,全箱化能力不低于50万标箱。项目建成后,将成为我国首座集海铁联运、公铁联运、空港集疏运为一体的现代物流园区和陆运中心站。2015年07月24日,河北港口集团邯郸国际陆港?#37026;?#20844;司成功挂牌上市。港务区一期占地635亩,投资13亿,建成包含办公区、海关联检大楼、场站、仓储等区域配套设施。目前,京东、邯钢物流已经入驻园区。

邯郸国际陆港副总经理王国庆热情接待了调研组一行,在座谈中,王总谈到,邯郸矿产资源比较丰富,尤以铁矿和煤矿为主。邯钢和峰峰矿业是邯郸市政府支柱型企业,物流主要以钢铁、煤炭和散杂货为主。虽然市场规模较大,但是物流企业众多,每个企业规模都不大,管理参差?#40644;耄?#31454;争比较激烈,形成了“大而乱、零而散”?#26408;置妗?#37039;郸市政府成立邯郸国际陆港,也是想对市场?#34892;?#20171;入,从而引领市场,使物流?#34892;頡?/span>

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目前,邯郸港务区一期业务主要为邯钢做钢铁供应链服务,因园区还没有引入铁路专用线,运输方式为公路运输。

下一步,按照邯郸市整体规划,邯郸国际陆港要和邯郸空港联合发展,形成水、铁、公、空四为一体的多式联运发展。借助海铁联运,通过?#22855;?#28207;、京唐港、天津港出海;借助公铁联运,通过国际陆港联通全国各地;借助邯郸机场,使快递物流业快速发展。

调研组专家一致认为,邯郸国际陆港虽?#40644;?#27493;较晚,但是区位优势明显,发展条件很好,70公里经济圈涵盖周边众多主要县市;180-200公里经济圈,可以直达石家庄、太原、郑州、济南等周边四个省会城市,这为邯郸建设仓储、提供商贸配送打下良好基础。园区需尽快引进铁路专用线,在钢铁供应链稳步发展的基础上,发展城市配送,做大做?#21487;?#36152;物流。

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依靠京津冀一体化协同发展,利用铁路优势,加大集装箱运输,建成冀南交通枢纽,发展枢纽经济,促进金融服务,引进人才。建立电商平台和?#21776;?#23637;示中心,促进线上线?#38470;?#26131;,积极相应国家“一带一路”倡议,坚持“买全球、卖全球”步伐,力争开行“中欧班列”。

加大市场调控,建立无车承运人平台,整合市场资源,形成物流集?#27827;?#21183;。

随后,调研组?#30452;?#25308;访了邯郸国际陆港陈晓辉董事长和刘欣总经理并做了简短交流。


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